<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>kots &#187; Без рубрики</title>
	<atom:link href="http://kots.kiev.ua/ru/category/bez-rubriki/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://kots.kiev.ua</link>
	<description>КОТС - Ваш надежный партнер</description>
	<lastBuildDate>Mon, 12 Apr 2021 12:45:24 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.2.2</generator>
	<item>
		<title>Система &#171;Митра&#187;</title>
		<link>http://kots.kiev.ua/ru/sistema-mitra/</link>
		<comments>http://kots.kiev.ua/ru/sistema-mitra/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 12 Mar 2015 14:58:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<category><![CDATA[диспетчеризация транспорта]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://kots.kiev.ua/?page_id=248</guid>
		<description><![CDATA[Система видеонаблюдения и диспетчеризации транспорта «Митра-л» функционирует на двух уровнях – диспетчерском (центральном) и агентском (мобильном– передвижном или переносном). «Митра-л» является составляющей Автоматизированной Системы Контроля Эксплуатации Транспорта и работает на базе мобильного многофункционального аппаратно-программного комплекса АСКЕТ-МОБ и стационарного комплекса АСКЕТ. Функции, которые выполняются системой «Митра-л» на диспетчерском уровне: * Мониторинг…<p> <a class="continue-reading-link" href="http://kots.kiev.ua/ru/sistema-mitra/"><span>Читати далі...</span><i class="icon-right-dir"></i></a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p align="left">Система видеонаблюдения и диспетчеризации транспорта «Митра-л» функционирует на двух уровнях – диспетчерском (центральном) и агентском (мобильном– передвижном или переносном). «Митра-л» является составляющей Автоматизированной Системы Контроля Эксплуатации Транспорта и работает на базе мобильного многофункционального аппаратно-программного комплекса АСКЕТ-МОБ и стационарного комплекса АСКЕТ.</p>
<p align="center">Функции, которые выполняются системой «Митра-л» на диспетчерском уровне:</p>
<p align="center"><img id="__wp-temp-img-id" class=" alignleft" src="http://kots.kiev.ua/wp-content/uploads/2015/02/Mitra1.jpg" alt="" width="547" height="349" /></p>
<p align="left">* Мониторинг местонахождения всех транспортных средств автопарка;</p>
<p align="left">* видеонаблюдение за транспортными средствами автопарка в процессе их движения;</p>
<p align="left">* аудионаблюдение за звуковой обстановкой внутри и вне транспортных средств;</p>
<p align="left">* Архивное сохранение видео-аудио записей и фактического маршрута движения всех транспортных средств автопарка.</p>
<p class="стиль4" align="center">Функции, которые выполняются системой «Митра-л» на агентском (мобильном) уровне:</p>
<p align="left"><img id="__wp-temp-img-id" class=" alignleft" src="http://kots.kiev.ua/wp-content/uploads/2015/02/Mitra2.jpg" alt="" /></p>
<p align="left">* Доступ к центральным базам данных из терминала транспортного средства;</p>
<p align="left">* Автоматизированное получение целеуказаний и прокладка маршрута к точке;</p>
<p align="left">* Локальная архивация видео-аудио записей и фактического маршрута движения транспортного средства;</p>
<p align="left">* Автоматическая синхронизация локального архива в центральный при прибытии транспортного средства в парк.</p>
<p class="стиль4" align="center">Программные Модули системы «МИТРА-л»:</p>
<p align="left">* ПМ «Видео-Наблюдение»: Одновременное выведение видео-изображений из камер всех транспортных средств на мониторы диспетчеризации в реальном режиме времени; Выведение увеличенного видео-изображения из камер транспортного средства, указанного диспетчером в реальном режиме времени;</p>
<p align="left">* ПМ «Аудио-Мониторинг»: Прослушивание аудио-потока из микрофонов транспортного средства, указанного диспетчером в реальном режиме времени;</p>
<p align="left">* ПМ «Позиционирование»: Определение координат транспортных средств и отображения их местонахождения на карте;</p>
<p align="left">Отображение параметров движения транспортных средств (скорости, направления, др.);</p>
<p align="left">Внесение дополнительных параметров транспортных средств (номера патрулей, пункт назначения, и т.д.);</p>
<p align="left">* ПМ «Навигация»: Прокладка маршрута движения к указанной оператором или диспетчером точке; Поиск по базе данных адресов и географических объектов;</p>
<p align="left">* ПМ «Целеуказаний»: Автоматизирована передача целеуказаний и маршрутов движения между диспетчерским центром и терминалами транспортных средств;</p>
<p align="left">* ПМ «Доступ к Центральным Базам Данных»: Доступ к центральным базам данных для оперативного получения информации на терминале транспортного средства; Возможность одновременной интеграции с несколькими центральными базами данных; Возможность интеграции локальной базы данных в терминал транспортного средства;</p>
<p align="left">* ПМ «Архив»: Сохранение видео-аудио записей из транспортных средств в течение трех месяцев (и больше); Сохранения фактических маршрутов движения, точек остановки и времени стоянки транспортных средств в течение 1 года; Возможность определения местонахождения указанного транспортного средства в указанное время с воссозданием видео-аудио обстановки при анализе инцидентов.</p>
<p class="стиль4" align="center">Сферы применения системы «Митра-л»:</p>
<p align="left">* Информационно-аналитические центры силовых структур: ГАИ, МВД, МЧС и другие;</p>
<p align="left">* Центры сопровождения банковских автомобилей инкассации, грузовых перевозок, пассажирского транспорта;</p>
<p align="left">* Системы отслеживания транспортировки важных грузов и объектов повышенной опасности;</p>
<p align="left">* Личные бортовые системы автофиксации параметров движения и дорожной обстановки;</p>
<p align="left">* Частные охранительные системы, другое.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://kots.kiev.ua/ru/sistema-mitra/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Для Вашего благополучия</title>
		<link>http://kots.kiev.ua/ru/dlya-vashego-blagopoluchiya/</link>
		<comments>http://kots.kiev.ua/ru/dlya-vashego-blagopoluchiya/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 26 Mar 2015 11:54:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<category><![CDATA[IT аутсорсинг]]></category>
		<category><![CDATA[ИТ аутстаффинг]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://kots.kiev.ua/?page_id=269</guid>
		<description><![CDATA[      В наши дни бизнес работает не только в условиях жесточайшего кризиса и высокой конкуренции, но в связи со спецификой законодательства также испытывает значительную административную и финансовую нагрузку. Поэтому сегодня вопрос сокращения издержек и увеличения прибыли стоит очень остро, особенно в разворачивающихся кризисных условиях . Одним из наиболее эффективных и,…<p> <a class="continue-reading-link" href="http://kots.kiev.ua/ru/dlya-vashego-blagopoluchiya/"><span>Читати далі...</span><i class="icon-right-dir"></i></a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><strong><em>      </em></strong>В наши дни бизнес работает не только в условиях жесточайшего кризиса и высокой конкуренции, но в связи со спецификой законодательства также испытывает значительную административную и финансовую нагрузку. Поэтому сегодня вопрос сокращения издержек и увеличения прибыли стоит очень остро, особенно в разворачивающихся кризисных условиях . Одним из наиболее эффективных и, что немаловажно, прозрачных способов оптимизации затрат является ИТ-аутсорсинг.</p>
<p>IT аутсорсинг — это <strong>передача</strong> компанией <strong>собственных IT функций</strong> или <strong>бизнес-процессов</strong> на обслуживание <strong>другой компании</strong>, профессионально занимающейся этим. Он являет собой полную или частичную передачу решения IT-задач компании организации, для которой эта деятельность является ведущей. В обязанности нашей компании-аутсорсера входит обычно поддержка, обслуживание и модернизация IT -инфраструктуры, процесс оказания этих услуг регламентируется соглашением об уровне услуг (SLA), мы несем полную ответственность за сохранность информации, с которой работаем, и функционирование оборудования. Наши сотрудники не входят в штат компании-заказчика, даже если согласно условиям договора работают в офисе компании-заказчика.</p>
<p>Аутсорсинг позволяет заказчику сосредоточиться на профильном для нее бизнесе, повышении эффективности и конкурентоспособности, не расходуя ценные ресурсы на решение специфических инфраструктурных задач.</p>
<p>Принципы, технологии и методология оказания сервиса компанией КОТС совершенствуются из года в год. Сегодня мы оказываем услуги в соответствии со стандартами ITSM. ITSM — IT Service Management (Управление сервисами ИТ) — процессный подход к поддержке ИТ инфраструктуры, опирающийся на методику ITIL, лучшую международную практику оказания услуг в области информационных технологий.</p>
<p>Помимо этого, ITSM позволяет заказчику задавать и контролировать Качество оказываемых услуг посредством ключевых показателей эффективности (KPI ). KPI описываются в специальном документе, принимаемом сторонами — Соглашении об уровне сервиса (SLA ), регламентирующем перечень поддерживаемых сервисов и параметры качества поддержки каждого из них.</p>
<p style="text-align: center;"><strong><em>Структура SLA</em></strong></p>
<ul>
<li>Определение предоставляемого сервиса, стороны, вовлеченные в соглашение, и сроки действия соглашения;</li>
<li>Дни и часы, когда сервис будет предлагаться, включая тестирование, поддержку и модернизации;</li>
<li>Число и размещение пользователей и/или оборудования, использующих данный сервис;</li>
<li>Описание процедуры отчетов о проблемах, включая условия эскалации на следующий уровень;</li>
<li>Описание процедуры запросов на изменение;</li>
<li>Спецификации целевых уровней качества сервиса, включая:
<ul>
<li>Максимальный срок устранения инцидентов (устранение сбоев, мешающих работе);</li>
<li>Максимальный срок решения сервисных вопросов;</li>
</ul>
</li>
<li>Стоимость услуг, описание платежей, связанных с сервисом;</li>
<li>Ответственности клиентов при использовании сервиса (подготовка, поддержка соответствующих конфигураций оборудования, программного обеспечения);</li>
<li>Процедура разрешения рассогласований, связанных с предоставлением сервиса;</li>
<li>Процесс улучшения SLA.</li>
</ul>
<p style="text-align: center;"><strong><em>Ответственность</em></strong></p>
<ul>
<li>SLA включает список и права ответственных сотрудников со стороны заказчика (формирование заявок, приемка работ, заказ дополнительных услуг и т.д.);</li>
<li>SLA включает в себя описание уровней обеспечения конфиденциальности;</li>
<li>SLA включает в себя список предоставляемой отчетности.</li>
</ul>
<p style="text-align: center;"><strong><em>Регламенты</em></strong></p>
<ul>
<li>Список принимаемых на обслуживание аппаратных объектов в соответствии с проведенным аудитом;</li>
<li>Список принимаемых на обслуживание сервисов в соответствии с проведенным IT аудитом;</li>
<li>Описание доступности сервиса (время простоя в год или месяц, период доступности 24&#215;7 или в рабочие дни 8&#215;5, общее количество простоев, плановые простои);</li>
<li>Перечень возможностей и регламенты по добавлению новых приложений, пользователей, услуг;</li>
<li>Частота проведения регламентных работ (архивирования, резервирования и восстановления данных);</li>
<li>Процедуры модернизации и использования обновлений.</li>
</ul>
<p style="text-align: center;"><strong><em>Прочие условия</em></strong></p>
<ul>
<li>Ограничения на содержание данных пользователя (например, отсутствие вирусов);</li>
<li>Порядок внесения изменений в SLA;</li>
<li>Условия расторжения SLA (передача всех данных потребителю, помощь в миграции, уничтожение резервных копий и архивов, время обеспечения конфиденциальности).</li>
</ul>
<p style="text-align: center;"><strong><em>Особенности аутстаффинга</em></strong></p>
<p>При ИТ аутстаффинге происходит предоставление клиентскому предприятию сотрудников, специализирующихся в области информационных технологий. Предоставляет их, как правило, внешняя профилированная организация, оказывающая такую услугу, как комплексный ИТ аутсорсинг. Фактически ИТ специалист остается оформленным в штате аутсорсинговой фирмы, но физически будет находиться на территории заказчика. Компания, воспользовавшаяся подобной услугой, избавляется от проблем подбора ИТ персонала, получая гарантированно квалифицированного работника, способного эффективно справляться со своими обязанностями.</p>
<p>Об аутстаффинге есть смысл думать тогда, когда число рабочих станций на предприятии превышает полтора десятка. Стоит представить себе, сколько сил и времени отнимает поиск специалиста нужного уровня квалификации: на рынке царит дефицит, к тому же сотрудник кадровой службы просто не в состоянии определить, подходит ли определенный кандидат на предоставляемую должность из-за ее технической специфики.</p>
<p>К тому же зарплату нанятому сотруднику придется платить немалую, что может обернуться для небольшого предприятия непомерно большими расходами. Да и создание и поддержка собственного ИТ отдела – весьма сложная задача, требующая также повышенных затрат финансов и рабочего времени.</p>
<div id="s3gt_translate_tooltip" style="left: 604px; top: 114px;"></div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://kots.kiev.ua/ru/dlya-vashego-blagopoluchiya/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Телемеханика и АСУ ТП</title>
		<link>http://kots.kiev.ua/ru/telemehanika-i-asu-tp/</link>
		<comments>http://kots.kiev.ua/ru/telemehanika-i-asu-tp/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 12 Mar 2015 13:59:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>
		<category><![CDATA[SCADA-система]]></category>
		<category><![CDATA[АРМ КОТС]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://kots.kiev.ua/?page_id=230</guid>
		<description><![CDATA[Вашему вниманию предлагается продукт для построения распределённых систем управления производственным процессом предприятия состоящего из нескольких обособленных подразделений с многочисленными территориально-рассредоточенными объектами. Основной узел продукта – программа «АРМ КОТС», SCADA-система разработки ЧАО «КОТС». Свойства программы позволяют применить её адаптированные экземпляры в различных отраслях промышленности: энергетике, транспорте, телекоммуникации, лёгкой промышленности и экологии.…<p> <a class="continue-reading-link" href="http://kots.kiev.ua/ru/telemehanika-i-asu-tp/"><span>Читати далі...</span><i class="icon-right-dir"></i></a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div align="center"></div>
<p align="left">Вашему вниманию предлагается продукт для построения распределённых систем управления производственным процессом предприятия состоящего из нескольких обособленных подразделений с многочисленными территориально-рассредоточенными объектами. Основной узел продукта – программа «АРМ КОТС», SCADA-система разработки ЧАО «КОТС». Свойства программы позволяют применить её адаптированные экземпляры в различных отраслях промышленности: энергетике, транспорте, телекоммуникации, лёгкой промышленности и экологии.</p>
<p align="center">Функции программы:</p>
<ul>
<li>
<div align="left">&#8212; отображение в многооконном интерфейсе текущего состояния производственного процесса в мнемоническом виде;</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; ведение синхронных баз данных на 2-х взаимодублируемых ПЭВМ операторского пункта для табличного и графического отображения ретроспективной технологической информации, вывод данных на печать;</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; визуальная и звуковая сигнализация о существенных событиях технологического процесса с учётом приоритетности событий, алгоритмов обобщения событий, порогов аналоговых сигналов;</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; одиночное, пакетное или автоматическое по заданному времени телеуправление, проверка корректности команды и её исполнения;</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; автоматическая диагностика состояния каналов связи, контроллеров, модулей телемеханики, источников бесперебойного питания;</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; графический редактор разработки приложения для корректировки, расширения и тиражирования мнемосхем производственных объектов, состава и свойств аппаратной части, &#8212; всё это силами пользователя программы;</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; выполнение оригинальных функций, определяемых спецификой и традициями конкретного производства;</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; мобильный сервис системы в любой точке доступа к сети передачи данных.</div>
</li>
</ul>
<p align="center">Характеристика аппаратной части:</p>
<p align="left">&#8212; выбор типа и производителя оборудования определяется объёмом телемеханизации объектов предприятия, условиями технологии производства (характеристика среды, удалённость объектов, временной режим работы); &#8212; компоненты системы, подлежащие дублированию, определяются спецификой технических условий и типом применяемого оборудования. В представленной структурной схеме информационно-управляющего комплекса (рис.2) дублированы ПЕВМ операторских пунктов и каналы связи; &#8212; организация экрана необходимой разрешающей способности путём вывода информации на 2-8 мониторов разрешением 1280*1024 пикселей; &#8212; гарантированное электропитание всех компонентов, мониторинг интеллектуальных источников питания; &#8212; применяемые интерфейсы связи – Ethernet, RS-485, RS-232, токовая петля; &#8212; поддерживаемые на данное время протоколы – Modbus/RTU, МРЗС-05 производства «ПО Киевприбор», Гранит-Микро «ПРОМЭКС», ADAM-4000 «Advantech», MCU-2000 “Benning”, ЕЖУ-14000 «Интеграл». Возможный функциональный объём 1-го контролируемого пункта на удалённом объекте: &#8212; двухпозиционный датчик телесигнализации – 256 шт.; &#8212; дискретный выход (реле) – 96 шт.; &#8212; датчик аналогового сигнала – 32 шт.; &#8212; контроллеры с телемеханической ёмкостью 64-80 дискретных сигналов, 8-16 входных аналоговых сигналов – 20 шт. Перечисленные программно-аппаратные средства (рис.2) обеспечивают сетевой обмен данными между ПЭВМ операторского пункта и оборудованием порядка 20-и удалённых объектов с временем отклика системы 1-2 секунды.</p>
<p align="center">Внедрения</p>
<ul>
<li>
<div align="left">-Киевский метрополитен &#8212; диспетчерское управление 4-мя подстанциями электоснабжения Сырецко-Печерской линии ;.Вид рабочего места диспетчера представлен на Рис.1;</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; мониторинг источников питания телекоммуникационной сети протяжённостью 20 километров (рис 3);</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; подача временных сигналов освещением туннеля линии метрополитена (рис 4);</div>
</li>
<li>
<div align="left">&#8212; диспетчерское управление инженерно-техническими сооружениями (рис 5).</div>
</li>
<li>
<div align="left">-Житомирский завод лабораторного стекла &#8212; управление стеклоплавильной печью.</div>
</li>
</ul>
<p align="left">Технические решения ЧАО «КОТС» обеспечивают: &#8212; простое и эффективное управление технологическим процессом;</p>
<p align="left">&#8212; необходимый уровень устойчивости системы при отказах отдельных компонентов;</p>
<p align="left">&#8212; интеграцию с магистральными технологиями связи;</p>
<p align="left">&#8212; полнофункциональность и компактность операторских пунктов;</p>
<p align="left">&#8212; единый подход к обслуживанию общих програмно-аппаратных компонентов управляющего комплекса предприятия и, как следствие, содержание немногочисленного сервисного персонала;</p>
<p align="left">&#8212; организацию автономного центра управления всем предприятием при форсмажорных обстоятельствах.</p>
<p align="center">Рис.1</p>
<p align="center"><img id="__wp-temp-img-id" class=" aligncenter" src="http://kots.kiev.ua/wp-content/uploads/2015/02/image002.jpg" alt="" width="588" height="284" /></p>
<p align="center">Рис.2</p>
<p align="center"><img id="__wp-temp-img-id" class=" aligncenter" src="http://kots.kiev.ua/wp-content/uploads/2015/02/image004.jpg" alt="" width="563" height="723" /></p>
<p align="center">Рис 3</p>
<p align="center"><img id="__wp-temp-img-id" class=" aligncenter" src="http://kots.kiev.ua/wp-content/uploads/2015/03/image006.jpg" alt="" /></p>
<p align="center">Рис 4</p>
<p align="center"><img id="__wp-temp-img-id" class=" aligncenter" src="http://kots.kiev.ua/wp-content/uploads/2015/02/image008.jpg" alt="" /></p>
<p style="text-align: center;">Рис.5 Структурная схема SCADA-системы коммунального хозяйства и развёрнутая мнемосхема одной станции.</p>
<div align="center"><img id="__wp-temp-img-id" class=" aligncenter" src="http://kots.kiev.ua/wp-content/uploads/2015/02/image010.jpg" alt="" /></div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://kots.kiev.ua/ru/telemehanika-i-asu-tp/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Привет, мир!</title>
		<link>http://kots.kiev.ua/ru/privet-mir/</link>
		<comments>http://kots.kiev.ua/ru/privet-mir/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Jan 2015 14:44:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Без рубрики]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://kots.kiev.ua/?p=1</guid>
		<description><![CDATA[Добро пожаловать в WordPress. Это ваша первая запись. Отредактируйте или удалите её, затем пишите!<p> <a class="continue-reading-link" href="http://kots.kiev.ua/ru/privet-mir/"><span>Читати далі...</span><i class="icon-right-dir"></i></a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>Добро пожаловать в WordPress. Это ваша первая запись. Отредактируйте или удалите её, затем пишите!</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://kots.kiev.ua/ru/privet-mir/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>10163</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
